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ESSAIS JEREZ J3
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ESSAIS JEREZ J3
VOILA. LES ESSAIS DE JEREZ SONT TERMINÉS!
UNE 6EME PLACE POUR VALE AVEC UN BON CHRONO
Meilleur temps : 1’39.733
Gain de 1.187s au cours de la séance et total de 172 tours
« Cette journée s’est beaucoup mieux passée que celle de vendredi et je suis content… nous le sommes tous ! Malheureusement, lors des seconds essais de Sepang, nous avons adopté une mise au point qui allait dans une direction erronée, dont nous avons subi les conséquences ici, vendredi, parce que nous avons repris le travail avec ces réglages. Samedi, la pluie s’en est mêlée, ce qui nous a fait perdre une journée entière. Aujourd’hui, nous avons bien travaillé toute la journée. »
« Peu à peu, nous avons découvert notre véritable potentiel du moment : je suis sixième, j’ai tourné en 1’39.7, ce qui est un bon temps étant donné que cette moto a six ou sept jours de piste derrière elle. Nous avons modifié le set-up, d’abord à l’arrière et ensuite à l’avant. Maintenant, j’entre assez bien dans les virages, j’arrive à pencher la moto et à “oser” un peu plus. Même si nous savons clairement que la route est encore longue, comme le montre notre retard sur les premiers, nous pouvons dire que nous sommes prêts pour la première course. »
UNE 6EME PLACE POUR VALE AVEC UN BON CHRONO
Meilleur temps : 1’39.733
Gain de 1.187s au cours de la séance et total de 172 tours
« Cette journée s’est beaucoup mieux passée que celle de vendredi et je suis content… nous le sommes tous ! Malheureusement, lors des seconds essais de Sepang, nous avons adopté une mise au point qui allait dans une direction erronée, dont nous avons subi les conséquences ici, vendredi, parce que nous avons repris le travail avec ces réglages. Samedi, la pluie s’en est mêlée, ce qui nous a fait perdre une journée entière. Aujourd’hui, nous avons bien travaillé toute la journée. »
« Peu à peu, nous avons découvert notre véritable potentiel du moment : je suis sixième, j’ai tourné en 1’39.7, ce qui est un bon temps étant donné que cette moto a six ou sept jours de piste derrière elle. Nous avons modifié le set-up, d’abord à l’arrière et ensuite à l’avant. Maintenant, j’entre assez bien dans les virages, j’arrive à pencher la moto et à “oser” un peu plus. Même si nous savons clairement que la route est encore longue, comme le montre notre retard sur les premiers, nous pouvons dire que nous sommes prêts pour la première course. »
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